三十三迫击炮里的大学问（第1页）

尾管浇筑好后，整体效果还是不错的，

经过打磨、抛光将内外都清理干净，

在尾管前段车出螺纹，以便跟弹头组装

还要在尾管对称的打几个传火孔使附加药包能够被引燃。

最后也是最麻烦的就是精修尾翼，

必须要确保形状一致，薄厚一致，

不然炮弹在飞行过程中会产生偏移，影响射击精度。

这样一个尾管就算做好了。

炮弹壳的处理相对简单，除了打磨以外，

就是要在炮身车出几圈凹槽来，

因为迫击炮的气密性不好，

如果炮弹太细，下落的时候会很顺利，但是漏气，肯定打不远，

如果炮弹太粗，气密性是好了，但是装弹的时候可能会被卡主，

或者力度不够没能引爆。

所以人们就想去了气密圈的办法，

这个圈不是直直的，而是斜着向的，

类似降落伞的原理，

射的时候压力升，

这一圈被压力顶起，让炮弹更贴近炮管，从而增加密封性。

接着就是在弹壳两端车出螺纹，

装好火药，拧尾管和引信就算完成了。

但是这个引信可并不好做，

它可不是简单的碰炸引信，

为了防止由于射药受潮或是装药不当等原因，

导致炮弹没能打出去或者没有打远。

还得给引信加一个安全装置，

早期的炮弹用的是惯性引信，

就是在撞针和雷管之间加一个横向的保险作为限制器，

后方加装弹簧固定在引信侧面，

当弹簧完全释放的时候，

保险打开，其会有一个圆孔跟撞针对齐，

让撞针顺利穿过，击雷管，

而平时先要将保险压紧，

再做一个限制垂直的弹簧限制器将它卡住，

最后用铜丝或铁丝穿过将限制器锁死。

在射前将保险丝拔掉，

炮弹射时会产生强大的惯性，

垂直限制器的弹簧就会收缩，