358项目初审传捷报X迎战南京321（第1页）
准备是走向成功的第一步——莎士比亚。
每个人都渴望成功，但很多人却不愿为了成功而事先去做好种种必要的准备，宁愿到时候去碰运气，岂不知成功决不喜欢会见懒汉，而是用失败去唤醒懒汉。。。。。。
2011年国庆刚过，我就接到了南京“321”计划的组委会发来的邮件，说我申报的南京“321”计划的项目通过了初审，让我去南京参加复审阶段的答辩。
我不是第一次参加政府引进海外人才的项目答辩了，从常州的“引进高层次领军型创新创业人才”到无锡的“530”计划再到苏州的“姑苏计划”，我已经是政府引进海外人才领域内的一个“老兵”了。
不过，能否入选南京“321”计划对我有着特殊的意义，因为之前我和老朱、陈总、李总、郑总、刘总和王总约定了，如果我不能入选南京“321”计划，那么建立“海归创业联盟”的事就此作罢，反之，则大家一起合作建立一个“海归创业联盟”。
因此，我对这次的答辩不敢有丝毫的怠慢，因为这关系到我能不能筹集到建设一个覆盖全国50个主要城市的智能化数字城市所需的￥1500万元到￥2000万元资金的问题！
所以我对这次答辩做了精心的准备，答辩那天，在十分钟的项目自述中，我照例花了一分钟简单介绍了自己的经历。
然后又花了五分钟概括性地讲了我来南京后的创业计划。
最后的四分钟，是用来我重点介绍项目的核心技术和创新性，这是反常态的，因为既然是重点，那就应该放到前面去先讲清楚，但这反常态的做法恰恰是我此次答辩的一种策略。。。。。。答辩进入到了最后的四分钟：
“需要特别指出的是，本项目提出了四大创新性的技术，这也是本项目的核心技术。”我看着坐在对面一排的五个评委，说道，并在创新性和核心技术几个字上加重了语气。
“这四大创新性技术分别是：信息雷达；信息导航；场景导航；以路段为度量的智能化自适应搜索引擎。”
“其中信息雷达的核心是基于北斗和大数据的定向搜索。”
“其中信息导航的核心是基于随动搜索引擎技术和智能最优化自动筛选技术。”
“其中场景导航的核心是基于模糊数学的图像识别和匹配。”
“以路段为度量的智能化自适应搜索引擎的核心是以路段为单位的非规则几何图形下的搜索区域建模方法。”我在有条不紊地向评委们介绍着项目的核心技术和创新性。
讲到这里，坐在我身旁的计时员大声提醒道：“最后1分钟！”
听到计时员的提示后，我看了一下坐在我对面的五位评委，用带着歉意的口吻说：
“鉴于时间关系，有关项目的四大核心技术没法进一步一一详细展开为各位专家评委们介绍，如果有兴趣的话，欢迎各位专家评委在接下来的提问环节可以提问了解。”
这是我故意设的一个局，我故意把项目的四大核心技术的介绍放到了最后，我知道短短几分钟内是无法详细介绍这四大技术的，但在我描述这四大技术时，采用了大量的专业术语，而且其中有些术语还是我专门为这四大技术量身打造的，包括整个我对这四大技术的描述中让人一听就感到非常的“高大上”。
因此这不由专家评委们不得不在接下来的提问环节中来问个究竟，这样一来，我就主导了整个提问环节，避免了由于准备上的漏洞，被专家评委的一个冷门问题给难倒了，这个诀窍是我在无锡的“530”计划和苏州的“姑苏计划”答辩中总结出来的。
果然，专家评委入套了，坐在最上首的一个中年男子问我道：“你讲的信息雷达是什么意思？”
“传统的雷达是用来探索金属物体的，但信息雷达却是用来探索沿街信息的！”我语出惊人地向中年男子解释道。
“信息雷达是用来搜索沿街信息的？”显然这位中年男子被我提出的这个新概念吸引住了。
“探索沿街信息不就是搜索周边有什么么？”然而中年男子随即又不以为然地反问道。
“不一样！现在智能手机上的周边搜索是以行人当前位置为圆心，对周边建立一个圆形的搜索范围，但这并不完全符合出行者的需求。”我摇摇头答道。
“不符合出行者的需求？”中年男子听了我的回答，皱起眉头，不解地问道，因为在他看来，大家所习惯的百度地图中的周边搜索不就是这样用的么？
“不符合！”听了中年男子质疑，我笑了笑，摇摇头说道：“举个例子：一个出行者在街上往前走，他对后面有什么往往不感兴趣，因为后面的路他刚刚走过，现在他更感兴趣的是前面有什么？”
“因此他希望拿出智能手机，往前一指，就能知道前面有什么，包括如果他想知道前方右面的街道有什么，只需将智能手机指向右面；如果他想知道前方左面的街道有什么，只需将智能手机指向左面；而这就是我为什么要用来‘雷达’这么一个词的原因！”
（）;（） “更重要的是，显示什么信息，是出行者可以自己选择的，比如你想知道前面有哪些快餐店，或者有哪些饭店，或者有哪些银行等等，我们的信息雷达就能满足出行者完成这样的需求。”
“一句话，信息雷达是一种比现在传统的周边搜索更精确更个性化的搜索技术，这也是我们使用了‘信息雷达’这一词，而不是用‘信息搜索’的原因。”
“还有，这样的技术对未来的智能化的车联网汽车也非常有意义，试想，汽车是往前开的，不能倒回去，因此搜索后面根本没有意义，而‘信息雷达’就让智能化的车联网汽车长极大地提高了对前方有什么的感知能力！”
我滔滔不绝地详细地向中年男子，包括在座的其他几位专家们介绍了“信息雷达”的意义和用途。
“那你是怎么实现这一个功能呢？”中年男子听了我的回答，频频点点，提问的态度也不再不以为然，而是变成了含有和我一起探讨的意味。
“这很简单，通过霍尔技术，现在的智能手机中都有一片霍尔器件，用来判断手机的指向，比较典型的应用就是智能手机中的指南针。当然，仅凭这一点是不够的，还必须配以专门的数字地图和地理信息数据库，通过大数据的技术来实现指定方向的精准搜索。”我微笑着答道。
我在我的回答中特别强调了需要配以专门的数字地图和地理信息数据库，而这正是我要建设一个覆盖全国50个主要城市的智能化数字城市的意义所在。
中年男子听了再次点点头，脸上露出满意的微笑。
“你说的信息导航又是什么意思？”这时另一个年纪较轻的男子问我道。
“传统的导航是一种路径导航，说白了就是以一个固定的目的地为终点的路径规划。”我看了一眼这位年纪较轻的男子，微笑着答道：“但信息导航完全不同，因为信息导航没有一个固定的目的地！”
“信息导航没有固定的目的地？”年纪较轻的男子听了我出人意料的回答后，显然感到有些困惑，因为导航如果没有一个固定的目的地，怎么个导航法？